描述 | 价格 | 压力的增加比率 | 最大输入压力 | 端口连接 | 厂家系列 | 压力表 | 消音器 | 重量 | 最高工作温度 | 最小设定压力 | 最大设定压力 | 最低工作温度 | |
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RS 库存编号
196-1207
制造商零件编号VBA43A-F04
品牌SMC
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RMB7,961.28
个
单位
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1:2 | 1Mpa | G 1/2 | VBA | - | - | 8.6kg | +50°C | 0.2Mpa | 1.6Mpa | +2°C |
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RS 库存编号
233-7329
制造商零件编号VBA10A-F02G
品牌SMC
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RMB3,859.85
个
单位
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- | 20bar | G 1/4 | VBA10A | - | 是 | - | - | - | - | - |
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RS 库存编号
196-1208
制造商零件编号VBA43A-F04GS
品牌SMC
|
RMB8,348.62
个
单位
|
1:2 | 1Mpa | G 1/2 | VBA | 是 | - | 8.6kg | +50°C | 0.2Mpa | 1.6Mpa | +2°C |
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RS 库存编号
849-7196
制造商零件编号KT-VBA40A-1
品牌SMC
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RMB903.73
个
单位
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- | - | - | VBA | - | - | - | - | - | - | - |
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RS 库存编号
232-8452
制造商零件编号VBA11A-02GLN
品牌SMC
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RMB4,137.27
个
单位
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- | 16bar | Rc 1/4 | VBA11 | - | 是 | - | - | - | - | - |
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RS 库存编号
268-9737
制造商零件编号VBA20A-F03GN
品牌SMC
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RMB5,353.06
个
单位
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1:2 | 0.9Mpa | G 3/8 | VBA | 是 | - | - | - | - | - | - |
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RS 库存编号
234-4121
制造商零件编号56-VBA11A-F02GN
品牌SMC
|
RMB4,128.24
个
单位
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8.61111111111111E-02 | 10bar | G 1/4 | 56-VBA11A | - | - | - | - | - | - | - |
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RS 库存编号
232-8455
制造商零件编号VBA43A-F04GN
品牌SMC
|
RMB8,296.57
个
单位
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- | 16bar | G 1/2 | VBA4 | - | 是 | - | - | - | - | - |
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RS 库存编号
849-7193
制造商零件编号KT-VBA20A-1
品牌SMC
|
RMB782.54
个
单位
|
- | - | - | VBA | - | - | - | - | - | - | - |
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RS 库存编号
270-5002
制造商零件编号VBA43A-F04G
品牌SMC
|
RMB10,625.02
个
单位
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2 | 0.1 → 1Mpa | 1/2 in | VBA | 是 | - | - | - | - | - | - |
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RS 库存编号
232-8454
制造商零件编号VBA43A-04GS
品牌SMC
|
RMB8,348.62
个
单位
|
- | 16bar | Rc 1/2 | VBA4 | - | 是 | - | - | - | - | - |
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RS 库存编号
196-1193
制造商零件编号EIL201-F02-L
品牌SMC
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RMB2,113.27
个
单位
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- | 1Mpa | G 1/4 | Il 201 | 否 | - | 0.45kg | +60°C | 0.14Mpa | 0.7Mpa | -30°C |
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RS 库存编号
232-8453
制造商零件编号VBA11A-02GLS
品牌SMC
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RMB4,153.62
个
单位
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- | 16bar | Rc 1/4 | VBA11 | - | 是 | - | - | - | - | - |
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RS 库存编号
196-1191
制造商零件编号EIL100-F02-L
品牌SMC
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RMB1,227.93
个
单位
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1:1 | 0.7Mpa | G 1/4 | Il 100 | 否 | - | 0.56kg | +60°C | - | 1Mpa | -30°C |
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RS 库存编号
232-8449
制造商零件编号VBA10A-F02GLS
品牌SMC
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RMB3,209.75
个
单位
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- | 16bar | G 1/4 | VBA10 | - | 是 | - | - | - | - | - |
增压阀是一种可将液压传动系统中的低压油按比例转化为高压油的增压阀,属液压传动领域。它是由阀体、增压器以及液动换向阀等构成。通过阀体中的进、回油道,控制油孔以及泄油阀的配合,将增压器和液动换向阀有机的结合在一起。
通过阀体中的进、回油道,控制油孔以及泄油阀的配合,将增压器和液动换向阀有机的结合在一起。
增压阀的显著特点是靠泵源压力促使增压器与液动换向阀间相互确定位置,相应消除了连杆传动运动和回转运动,从而使该阀达到简洁实用,并可依此原理形成一种自动往复油缸,有利于将液压传动向化繁为简,节能降耗方向发展。
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